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Bericht zum Umbau eines BRUDER MAN TGA
Ein 3 achsiges Baustellenfahrzeug mit Anhänger ( Doppelachse ) - Maßstab 1 : 16
Baubeginn: November 2018
Ich hatte da noch einen BRUDER LKW im Keller stehen, den ich jetzt mal auf RC Umbauen will.
Diesen LKW habe ich gebraucht und günstig erworben. Er ist in einem wenig bespielten Zustand.
Eine Kippfunktion ist bei dem Zugfahrzeug und auch am Anhänger vorhanden.
Das Zugfahrzeug soll über die Doppelachse mit 4 Getriebe-motoren angetrieben werden.
Wie schon bei anderen Umbauten, möchte ich auch dieses Projet so günstig wie möglich und ausschließlich mit vorhandenem Material erstellen.
Das Fahrzeug und der Anhänger sollen komplett ferngesteuert funktionieren.
Funktionen:
Standlicht, Fahrlicht, Nebellicht, Fernscheinwerfer, Blinker, Warnblinker, Stoplicht (rt) und Rückfahrlicht (ws), Instrumentenbeleuchtung, 2x Rundumlicht auf dem Dach und Kipper hoch/runter.
Soundanlage:
Motor starten, Motor abschalten, Motor Leerlauf, 2 Fahrstufen, Hupe, Rückwärtsfahrt mit Warnpieper, Hydraulikgeräusch beim Kippen.
Fernsteueranlage: FlySky T6 Sender ( erweitert s. Bericht FLYSKY FS-T6 ) mit 6 Kanal Empfänger
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So habe ich das Modell gebraucht übernommen.
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Zum Zerlegen des Modells mußte ich erst einmal die Antriebsachsen mittig trennen und einige Halteklammern entfernen. Diese BRUDER Modelle sind zwar schnell zusammen gesteckt, aber das Zerlegen ist manchmal etwas kompliziert.
Ich trenne überflüssige Halterungen am Chassis und schneide Vertiefungen für die Achsen der Hinterräder.
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In die Radfelgen habe ich ein 6mm Gewinde geschnitten und konnte sie somit auf die Achsen der Getriebemotoren schrauben.
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Für die hintere Doppelachse habe ich einen Träger gefertigt.
Dieser Träger erlaubt eine Drehung in der Längsrichtung,
damit die beiden Achsen unabhängig voneinander pendeln können.
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Die Doppelte Hinterachse ist montiert und alle 4 Räder können sich unabhängig voreinander bewegen.
Die Aufbaumaße haben sich durch den Umbau nur geringfügig geändert.
Die Bewegungsfeiheit der Einzelräder wird überprüft.
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Die Halterungen für die Federung der Doppelachse sind eingeklebt.
Jede Achse wird separat gefedert.
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Die Antriebsmotoren sind verkabelt und mit jeweils einem Entstörkondensator versehen.
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Ich passe die Antriebsmotoren in die Pendelachsen ein.
Die Führungsprofile verhinder das Verdrehen des Motors in der Achse.
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Die Pendelbrücke für die Hinterachse ist fertiggestellt und kann lackiert werden
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Ich bereite den Einbau der Lenkachse vor.
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Die Lenkachse erstelle ich aus einem vorhandenen Metallprofil.
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Bevor ich die Lenkachse fertig bearbeiten kann, mache ich mir ein paar Gedanken um den Einbau.
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Ich habe den Lenkservo in das Fahrwerk eingebaut und
eine Verbindungsstande zur Spureinstellung zwischen den Rädern montiert.
Für einen optimalen Lenkausschlage mußte ich einige Ausschnitte in das Chassis schneiden.
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Die Anlenkung ist eingebaut und ich kann den Lenkausschlag mit Servoantrieb prüfen.
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Das Fahrerhaus mußte im Bereich der Räder noch etwas modifiziert werden.
Das Fahrzeug steht gerade und alle Räder haben ausreichenden Abstand zum Chassis.
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Für den Kippbetrieb baue ich eine Treibspindel aus einer 4 mm Gewindestange mit Getriebemotor ein.
Der Motor ist identisch mit den Antriebsmotoren der Hinterachse.
Zum Führerhaus hin habe ich ein 6/4 mm Kugellager eingebaut.
Der Getriebemotor wird direkt mit einer PVC-Platte über der Hinterachse montiert.
Um eine 4 mm Gewindebuchse wird die Schubvorrichtung für die Kippmulde angefertigt.
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Ein neuer Bauabschnitt. Diesmal ist die Fahrzeugbeleuchtung an der Reihe.
Ich zerlege das Führerhaus und bohre entsprechende Löscher für die LED Frontbeleuchtung.
Ich habe zuerst versucht, die LEDs direkt einzukleben, aber der Kleber hat an dem Bauteil nicht gehalten.
Dann habe ich die LEDs auf kleine Lochstreifen Platinen gelötet und anschließend verschraubt.
Die Seitenblinker sind in den vorderen Kotflügeln eingelassen.
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Die Zusammenschaltung von LEDs und Vorwiderständen mache ich auf einer Lochstreifen Platine.
Das Standlicht wird über 1 K Ohm versorgt. Alle weiteren LEDs haben einen 330 Ohm Widerstand vorgeschaltet.
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Auf dieser Platine entsteht die zentrale Steuerung von Licht und Sound.
Im Fahrerhaus müssen noch ein paar Ausschnitte für einen Lautsprecher gemacht werden.
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Die Rücklichter werden verkabelt und in die hintere Stoßstange eingebaut.
Die ersten Tests haben sie schon bestanden
und das Kennzeichen ist auch schon montiert.
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Weitere Verkabelung wird vorgenommen und die Steckverbindung für den Anhänger eingebaut.
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Mit der Steuerplatine bin ich in der Zwischenzeit auch weiter gekommen.
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Das BRUDER Blinklicht habe ich mit einem ATTiny13 in ein 4fach Lauflicht geändert.
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Der Fahrtregler hat seine Platz gefunden und die Endschalter für die Kipper Funktion sind eingebaut.
Die Steuerplatine für den Kipper kommt mit unter das Fahrerhaus.
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Die Steuerplatine funktioniert und ist mit dem Empfänger zusammen unter dem Fahrerhaus angebracht.
Der Lautsprecher befindet sich im Fahrerhaus und ein Lautstärkepoti hinter dem Fahrerhaus.
Elektro-Plan (.pdf)
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Um die Seitenwände der Ladefläche etwas stabiler zu machen, verstärke ich sie auf der Innenseite mit 3 mm Schaumplatten.
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Das Zugfahrzeug ist somit fertig und funktioniert wie erwartet.
Mein MAN-TGA-UMBAU in Bewegung ( 90 MB )
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Beleuchtungstest ist auch bestanden.
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Die Spiegel am Fahrerhaus sind überarbeitet.
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Vom Hersteller BRUDER war für diese MAN TGA Fahrzeuge leider keine Frontscheibe vorgesehen.
Eine 1,5 mm PVC-Platte habe ich mit dem Heißluftföhn entsprechend gewölbt und zugeschnitten.
Auch Seitenscheiben werden eingesetzt.
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Mit schwarzem 0,5 mm Draht bilde ich die Gummidichtungen nach.
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Dieser Baubericht wird weiter geführt, wenn ich einen neuen Bauabschnitt in Angriff nehme.
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